| Чемпионат КПИ по картингу |
[May. 21st, 2012|11:10 pm] |
| [ | music |
| | Chimaira - Time is Running Out | ] |
Проходил сегодня сабж на Жажде Скорости. Ну и мы с Мариной туда затесались, как выпускники :)
Народу набралось вполне прилично - 53 человека, что ли. Формат - все ездят квалификации, потом 20 лучших разбиваются на два полуфинала (нечётные в первый, чётные во второй). Полуфинал - 10 кругов, старт флагом, по пять из каждого в финал, там 15 кругов.
На всю толпу набралось аж четыре девушки. Три из них оказались в районе 50-53 места, ну а Марина заняла восьмое (стартуя в финале с десятого). Крутая! Народ порядочно офигевал, наблюдая происходящее. Даже местный организатор сказал, что первый раз видит, чтоб девушка в финал пробилась :)
Я в конце концов четвёртое место занял (стартуя с пятого). Если бы не участвовал активно в стартовом тусняке - может быть за третье смог бы побороться, а так когда пробился на четвёртое, то он уже слишком далеко был. Первые двое, к сожалению, в этот раз были объективно быстрее. Надо ещё тренироваться!
Для тех, кто в теме - у меня лучший круг был 40,50 с, у Марины - 41,55 с. |
|
|
| Гма нема |
[Mar. 20th, 2012|06:51 pm] |
| [ | music |
| | Gojira - Toxic Garbage Island | ] |
Разбежался широко пост о том, что нет ничего страшного во всяких пищевых Е-добавках, ароматизаторах там всяких и консервантах.
Читал ещё несколько месяцев назад у него же похожий пост, в качестве одного из примеров там рассматривалось мороженое. Мол, на всяком пальмовом масле и ароматизаторах можно сделать такое офигенское мороженое, пальчики оближешь! И никакой double-blind test не сможет определить, что сделано по какому-нибудь олд-скульному рецепту, а что сделано при помощи новых технологий.
И оно-то, наверное так и есть. Но фишка-то в том, что если сделать то же мороженое на всяком пальмовом масле и ароматизаторах клёвым, то оно вряд ли будет стоить меньше, чем олд-скульные технологии! По крайней мере, такое впечатление складывается после посещения магазина. У нас подавляющее большинство всех этих Е-добавок используются в контексте сурового удешевления продукта.
И вот берёшь упаковку какого-нибудь продукта, смотришь на состав, и если там полтора десятка всяких Е-шек перечислено, то можно быть уверенным, что на вкус будет полный отстой! После всякого "копчёного" и "вяленого" мяса абсолютно ужасное послевкусие и шершавый налёт на зубах, мороженое из пальмового масла на вкус пластиковое, и так далее.
Да, я верю, что все эти Е-добавки могут быть не вредны для организма. Но это же замечательный индикатор отстойности продукта. |
|
|
| Geely Emgrand |
[Mar. 9th, 2012|03:20 pm] |
| [ | music |
| | Laibach - Zhonghuá | ] |
Тесть купил себе сабж, так что прокатился на нём. Известен Эмгранд тем, что это первый китайский автомобиль, который при европейском тесте на безопасность не пытался дезинтегрировать своих пассажиров, и получил ажно четыре звезды за такое необычное поведение.
По поводу экстерьера сказать особо нечего - ну, машина и машина, легко может потеряться в толпе каких-нибудь таёт. С интерьером дела значительно похуже - сиденья "типа кожа, мэ-э-э-э" из совершенно убогого кожзама, консоль сделана из какого-то "типа мягкого" пластика, и то, и другое ужасно маркое, куча кнопок, предназначенных для каких-то фишечек, которых в этой комплектации нет (я штук шесть насчитал). Ну и общий вид всего этого такоооой. Даже приевшийся интерьер Ланоса и то субъективно намного лучше.
В движении всё намного лучше, чем ожидается после такого интерьера. Насколько я понял, в Geely не стали изобретать велосипед, а просто понадёргали различных компонентов с тех же таёт. Типа, передняя подвеска от какой-нибудь Короллы, задняя от Авензиса, двигатель тоже, ну и КПП решила от привычной компании не откалываться.
Из того на чём я ездил, больше всего похоже на седан Лачетти. Такие же длинные передачи - 3000 об/мин на второй это где-то 46-48 км/ч, и там же включается третья при абсолютно унылом движении, а пятую вообще включил только на 110 км/ч. На трассе, наверное, расход должен быть невысоким :) Похоже и по колдобинам едет - нормальная подвеска и достаточно жёсткий кузов. Порядочно лучше Ланоса, но до Мондео там ещё очень далеко.
Естественно, что там запыжован климат-контроль, всякие там электростеклоподьёмники по кругу, электрорегулировки зеркал, вроде даже есть датчики дождя и света. Наличие и работу последних проверить не удалось из-за сухих дорог и солнечной погоды. Поворотники модняче умеют подмаргивать по три раза, если их поджать к переключению, но не клацать! Причём, есть нормальное ощущение, что переключаешь переключатели.
Такая же штука с переключением передач - довольно чётко и легко (хотя до европейских авто опять же не дотягивает), не очень длинный ход рычага, и нормальное ощущение, что передачи переключаешь, а не говно в тазу лопатой месишь. Сцепление, кстати, короткое, почти как в Ланосе - не приходится ногой за горизонт давить, как в Лачетти :)
А ещё расщедрились поставить войлочную шумоизоляцию в колёсные арки! Да и вообще шумоизоляция явно присутствует, на холостых двигателя практически не слышно, а если вокруг ещё какие-то звуки происходят - музыка играет, кто-то разговаривает, снаружи корч раздолбанный едет, то нужно смотреть на тахометр.
Есть и недоразумения - например, на бортовом компьютере можно посмотреть среднюю скорость, суточный пробег, сколько осталось пробега до заправки, ещё что-то, но нельзя посмотреть расход - ни средний, ни мгновенный. Тупизм :) Значок "заправь меня" загорается за 150 км, плюс же ещё около сотни можно проехать на "пустом" баке. Как-то рановато, по-моему.
В целом я бы сказал, что агрегат уже достойный, не сравнить с каким-нибудь Chery Amulet. Единственное, что смущает - подтягиваясь по качеству, они точно так же подтягиваются и по цене. Смысл брать китайское "потому что дешёвое" как-то пропадает, мне кажется. За Эмгранд сейчас просят 108 тысяч гривен (плюс всякие коврики-фиговрики), а за 114 можно взять Fiat Linea, например. Там же есть и Kia/Hyundai, и прочие. |
|
|
| Level up |
[Feb. 20th, 2012|10:55 pm] |
| [ | music |
| | Sepultura - Attitude | ] |
На прошлой неделе проходила конференция JSGroup, на которой мы с коллегой ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92) bananos сделали совместный lightning talk. Вдобавок, так случилось, что я вёл вообще всю эту секцию докладов.
Получился разительный контраст по сравнению с прошлым моим опытом публичных выступлений - более года назад на первой встрече Kyiv.py я вышел рассказать чего-нибудь, и постоянно не знал куда девать руки, куда смотреть, слова терялись и всё такое. А в этот раз вообще никаких проблем не испытывал - вот микрофон, в него можно трындеть!
Думаю, что значительно помогло посещение курсов актёрского мастерства в прошлом году. В целом, очень рад этому изменению :) |
|
|
| Градостроение |
[Feb. 3rd, 2012|08:20 pm] |
| [ | music |
| | KMFDM - Urban Monkey Warfare | ] |
Пробежала недавно ссылка на описание Лас-Вегаса и его отличий от европейских городов. Полазил дальше по этому журналу, там есть куча всего интересного. Например, беседа с Яном Гейлом в двух частях (раз, два). Это датский архитектор и проектировщик городов. И там кучу всего интересного в других постах, по ссылкам, и т.п. Например, выступление одного из работников фирмы Гейла в Монреале - проектирование улиц для холодного климата.
Кучу всяких интересных мыслей хотелось бы оттуда пообсуждать со всеми, но пока собрался написать пост - забыл уже. Как вспомню - постараюсь ещё один написать :) |
|
|
| Status update |
[Jan. 15th, 2012|06:08 pm] |
| [ | music |
| | Drowning Pool - Step Up | ] |
С прошлой моей активности в ЖЖ прошло уже полгода, и за эти полгода успело случиться много всего разного. Наверное, 2011-й год получился для меня очень активным, и за этот год я напутешествовался, по ощущениям, больше, чем за всю предыдущую жизнь вместе взятую.
Кроме месяца, проведённого в Хорватии, о которой рассказывают несколько предыдущих записей, я ещё поездил две недели по Европе, женился на совершенно замечательной девушке, поменял работу, а Новый Год встретил на площади во Львове. Плюс куча всякой мелочи :)
Работаю я теперь в Nimble, если интересно, то на ДОУ недавно была статья.
По Европе поездилось с остановками в таких городах, по порядку посещения:
- Варшава
- Берлин
- Гронинген
- Бремен
- Амстердам
- Эммен
- Ганновер
- Дрезден
- Прага
- Вена
- Будапешт
Кратко из ярких впечатлений о местах:
- В Гронингене совершенно противная погода. Можно отъехать на тридцать километров, и там может солнце светить, но в Гронингене будет пасмурно, дождь-ливень и ветер.
- В Бремене повсюду памятники бременским музыкантам. Очень понравился архитектурный ансамбль центральной площади.
- Амстердам оказался единственным городом, в котором мы удостоили посещением музей - это оказался музей Винсента ван Гога. Мне очень понравился. Во-первых, там хорошо видно прогресс художника, от ранних лет с намалёванной картошкой, к шедеврам типа Звёздной ночи или Пшеничного поля с воронами (рассматривать, отклонившись или отойдя от экрана). Плюс, вместо всяких дурацких измышлизмов искусствоведов, мол, чего же нам хотел поведать художник этой картиной, там висят цитаты из переписки, в которых ван Гог раскрывает тайны картин - "Хотел попрактиковаться с цветом", "Нарисовал этот цветущий сад, картины такого типа пользуются спросом в Париже", и так далее.
- В Эммене охренительный зоопарк. В тыщу раз круче киевского.
- Дрезден почему-то оказался уютненьким городом, единственным из посещённых, где, по ощущениям,можно было бы жить. Он бы тоже оказался в компании Амстердама по посещённым музеям, если бы не понедельник. В прикольном ресторанчике Wirtschaftsplan (экономический план, закос под ГДР) сожрали украинище солянку :)
- Прага - жлобская, как Крым (принимаем золото в комиссионку в центре города, зубы тоже), вечно пристают со всякими экскурсиями на русском, ужасно. Правда, город красивый. Очень впечатляет готический собор Святого Витта. Там с одной стороны его ещё и начали чистить от всей налипшей грязи и копоти, и светлая почищенная часть ещё больше впечатляет, чем привычная чернота готических зданий.
- Вена монументальна и империалистична. Огромные красивейшие здания дворцов, музеев, парламентов, огромные площади перед этими сооружениями с огромными же статуями... Как и в Праге, чистят Собор Святого Стефана - выглядит охренительно. К сожалению, большинство городов после посещения Вены оказываются какими-то мелкими.
- Как только в Будапеште отходишь от крупных улиц и туристических мест, сразу возникает впечатление Кривого Рога средины девяностых - людей мало, всё ободрано и солнышко светит :) И парк такой же, как один из парков Кривого Рога средины девяностых - пустой, пыльный и с пучками пожухлой травы. Так как в Будапеште мы были на следующий день после Вены, то никаких архитектурных впечатлений не осталось. Оставляйте Вену на десерт!
Вкратце вот так. |
|
|
| (no subject) |
[Jan. 15th, 2012|03:30 pm] |
| [ | music |
| | KMFDM - Superpower | ] |
Обсуждал с другом новое эссе Пола Грэма. На мои восторги по поводу он среагировал мыслью: "Что в этом такого гениального? Просто меткая мысль".
Хм. Да, это просто меткая мысль. Вообще, я так и не припомню, чтобы после прочтения чего-нибудь такого можно было сказать, что это прямо гениально, и, мол, как же это никто до этого раньше не додумался.
Но вот заметил - читаешь одну меткую мысль там, другую меткую мысль сям, и они понемногу помогают структурировать мои собственные мысли на эти темы, более чётко их выражают.
А с течением времени эти мысли и эссе помогают потихоньку менять мышление, восприятие разных проблем и мира. В более полезную и конструктивную сторону, возможно даже в более глобальную и смелую. |
|
|
| Пока живо |
[Jul. 29th, 2011|10:38 am] |
| [ | music |
| | Soulfly - Refuse/Resist | ] |
Фотографии из Хорватии выложил, следующих постов тут ожидать может и можно, но, видать, не очень скоро, потому как эти ддосы сводят в ноль любые попытки воспользоваться ЖЖой. |
|
|
| Почему все люки круглые |
[Jul. 15th, 2011|10:48 pm] |
| [ | music |
| | Roadrunner United - Roads | ] |
Побывав в Хорватии, точно теперь знаю, что отвечать на этот вопрос. Самый правильный ответ - "Потому что гладиолус!". Подавляющее большинство люков здесь чётко квадратные или просто прямоугольные. По правде говоря, я искал круглые люки... И даже нашёл несколько штук! А кроме того - даже два овальных люка. С полуосями где-то 20 и 30 сантиметров.
Транспорт в Хорватии представлен большей частью автобусами. По побережью можно добраться практически из любого места в любое. Просто выходишь на трассу, находишь там автобусную остановку и садишься на первый попавшийся автобус в нужную сторону и едешь куда-то туда. Если до требуемого пункта автобус не доезжает - на конечной можно подождать нужного. Конечно, если знаешь расписание, то проще - можно подойти к нужному времени и нужному рейсу.
Билет оплачивается в автобусе, сами автобусы вполне цивильные внутри, кондиционеры работают. Правда, иногда они всё равно ломаются - когда мы ехали из Трогира в Брист, то у нашего автобуса на въезде в Макарску сдохло сцепление. Дотелепали до макарского автовокзала (колодвор), и там кондуктор охарактеризовал ситуацию ёмким "Ист капут". В результате сидели и ждали сорок минут следующего рейса. Пересадили нас бесплатно :)
В некоторых местах между двумя близкорасположенными городами ездят совсем городские автобусы. Между Трогиром и Сплитом ездят вообще двойные, с гармошкой, каждые 20 минут (ходят до полуночи). Правда, там почти всё заселено без перерывов, плюс аэропорт.
Если вокруг много островов, то в такой местности популярно сообщение небольшими катерами. Например, вокруг Сплита и Трогира, Задара, Шибеника. Автобус Сплит-Трогир стоит 20 кун, на катере - 24 куны, время в пути приблизительно одинаково. Ну а если вам нужно на остров - то, как правило, вариантов вообще негусто.
Хотя вот рядом с Трогиром мы жили на острове Чиово, который мостом сообщён с Трогиром... Но пешком вообще сложно и долго по этим холмам пять километров идти, а катером - 15 кун и 20 минут. Ездят два-три раза в час, опять же до полуночи. Плюс, часто даже на машине можно потратить 40-60 минут из-за пробок. Без пробок, конечно, на авто чуть больше пяти минут занимает.
Стоит заметить, что на катере у нас случайно получилось проехать бесплатно, потому как катер был двухэтажным, и мы перешли с необилеченного этажа на обилеченный незаметно для кондуктора. Мелочь, а приятно :) Да, очень часто берут деньги уже после того, как транспортное средство отчалило в путь.
Ещё по побережью можно передвигаться автостопом, но я так ни разу не пробовал, это у других спрашивать нужно.
Продвигаемся вперёд. |
|
|
| Хрвацка |
[Jul. 12th, 2011|10:59 pm] |
| [ | Current Location |
| | Брист, Хорватия | ] |
| [ | music |
| | Marilyn Manson - The Beautiful People | ] |
Очень прикольно, что хорваты - тоже славяне, и язык их - славянский. Даже если вы вместе с аборигеном не владеете каким-нибудь общим языком (английским, немецким), то всегда можете хоть о чём-нибудь договориться и так. Если, конечно, вы знаете украинский (возможно, белорусский/польский тоже помогут). Со знанием только русского будет сложнее - много знакомых слов похожи именно на украинский, а не русский. По крайней мере я не вижу особой связи между "счёт" - "рачун" или "чекай" - "жди", плюс произношение (а уж московский акцент...). Хотя те же числительные будут понятны всем.
Ещё очень радует, что у них всё читается так, как пишется. Не нужно гадать, как произносится то или иное слово. Плюс, как-то привычно и похоже ставятся ударения, ошибиться сложно. Особенно, конечно, в словах типа трг или смрт.
В большинстве ресторанов набор меню похож, а уж оформляют блюда совсем одинаково. Или это что-нибудь итальянское (пасты всякие, ризотто, етц), или на тарелке будет собственно главная часть блюда, картошка фри, сладкий лук (по типу ялтинского), лист салата и на нём соус (похож на слабую аджику). Главная часть блюда - какое-нибудь мясо или рыба. Всякие там чевапчичи, отбивные, свинские котлеты, прочее.
Море. Гораздо солонее, чем привычные Азовское и Чёрное моря, всплываю всеми частями тела даже если вообще-вообще не шевелиться. На Чёрном море приходилось ногами шевелить, чтоб не уходили под воду :) На вкус из-за этой солёности, конечно, попротивнее, и потом сильно пить хочется.
Виды - прямо как с открыток. Пляж, пальмы, зелёное море, в некотором отдалении островок с растительностью. Едешь по трассе вдоль моря, рассматриваешь камни где-то там на дне с высоты 30 метров.
В прошлом месте базирования (рядом с Трогиром) было чисто-чисто, особенно с внешней стороны побережья. Вглубь видно метров на 6-10, сложно определить. Донырнуть туда я и близко не могу (значит, больше 4-5), а точно я определить не могу, потому как коэффициент преломления у воды значительно больше, чем привычный по другим водоёмам.
Сейчас помутнее - метра три-четыре видно. Может из-за того, что тут уже совсем залив и течений особых нет. Вот у Трогира хорошо течения чувствовались вдоль берега - без всякого ветра и волн вполне резво утаскивало в сторону.
Про местные горы пока особо нечего сказать. С виду - клёвые, не хуже, чем на южном берегу Крыма.
Have been continued. |
|
|
| Сумбурно |
[Jul. 4th, 2011|06:03 pm] |
| [ | music |
| | Static-X - Pieces | ] |
На большом самолёте летать (Boeing 737) - почти как на поезде ехать. Разве что на взлёте разгоняется шустрее. Не знаю, чего там бояться можно.
В Хорватии (если точнее - Далмации) очень прикольный климат. Вроде и юга, солнце жарит бешено - в средине дня можно сгореть буквально минут за двадцать... Но температура воздуха держится в пределах 26 ºC.
Ещё они каким-то таким образом строят дома и делают им крыши, что даже в помещениях под самой крышей совсем не жарко. Может быть даже прохладнее, чем на улице. Хотя никаких чердаков нет, а толщина самой крыши - ну сантиметров двадцать... Судя по строящимся домам, что видно из окна - делают бетонную стяжку и кладут сверху черепицу. Черепица глиняная, лёгкая, на ощупь шершавая. Почти все дома ей покрыты.
Opel Astra H (предпоследнее поколение) - зачётный автомобиль. Брал на один день покататься по местности. Из всего малообразия автомобилей, на которых я ездил, рулится лучше всего :) Я только его сцепления так и не понял, на старте или дёргается, или рычит... Хотя, может это просто подубитое было, так как на одометре уже 73 тысячи километров накручено было - порядочно для прокатного авто. Ещё внутри очень тихо, на скорости в 130 можно буквально шёпотом говорить, если дорога ровная.
А дорога-то ровная! Хорватский автобан просто офигенный. Когда ночью включаешь дальний свет, то все знаки, что есть в пределах видимости, вспыхивают очень ярким светом. Ни один бигборд так хорошо не освещаются, как эти знаки.
Да и обычные дороги у них хорошего качества. Даже дороги, по которым проезжает один автомобиль раз в надцать минут и которые идут по каким-то мелким заброшенным деревням.
Продолжение последовало. |
|
|
| Экспериментальная развязка на Шулявке |
[Nov. 28th, 2010|06:02 pm] |
| [ | music |
| | Fear Factory - Cars | ] |
Речь будет идти вот об этом:
Привязка к местности: наверх - дорога в центр, налево - на Петровку.
Узнал об этом проекте я еще с полгода назад. В чем самая главная особенность - по кругу машины едут по часовой стрелке (обычно - против часовой стрелки). Из-за этого, если нам нужно проехать налево, то мы проезжаем всего четверть круга - 90º, вместо 270º при обычном круговом движении, а если нужно развернуться, то мы на круг фактически не выезжаем - а при обычном круговом движении пришлось бы делать полный оборот в 360º.
Получается, что на среднем уровне развязки - кольце, народу толпится в несколько раз меньше в расчете на один отрезок дороги, чем при обычном движении, ну а по верхнему и нижнему уровню едут только транзитные автомобили, которые никуда не поворачивают. На привычных нам "клеверных развязках" поворачивающие налево проезжают по обоим уровням (один раз по мосту, один раз внизу), а разворачивающиеся - так и вообще трижды проезжают по самым узким местам.
( Все эти эффекты в сумме дают очень нехилый выигрыш ) |
|
|
| (no subject) |
[Oct. 15th, 2010|02:07 pm] |
| [ | music |
| | Fear Factory - Slave Labor | ] |
Вот чем плох офис в большом жилом доме, так это тем, что тут частенько делают всякие ремонты (несколько сотен квартир-то), и долбят стены перфораторами.
А так как по этим бетонно-монолитным домам звук разносится просто потрясающе, то думать или работать с таком аккомпанементом просто невозможно... Приходится надевать наушники, и включать там с немалой громкостью такую музыку, чтоб она полностью заглушала своим звучанием все эти перфораторы.
Например то, что у меня сейчас и играет. |
|
|
| Компенсация |
[Oct. 14th, 2010|05:19 pm] |
| [ | music |
| | Die Krupps - Crossfire | ] |
Заказал зимнюю резину во вторник, говорят - "Доставим в четверг!", я спрашиваю - "А можно в пятницу, мне так удобнее будет?" , они - "Ок, в пятницу". Сегодня утром, в четверг, приходит смс, мол, сегодня с 13 до 20 вам привезут резину, ждите. Сейчас звонит чувак - "А машина с вашей резиной сегодня в Киев не приехала, привезут завтра, ничего?".
Один тупизм исправил другой тупизм :) |
|
|
| (no subject) |
[Aug. 28th, 2010|06:53 pm] |
|
В соседнем городке на рынке видел парнишу, явного завсегдатая качалки и ночных клубов, который продавал всякую зелень и овощи, и со знанием дела консультировал покупателей. Необычная картина :) |
|
|
| Высота |
[Aug. 18th, 2010|01:10 pm] |
| [ | music |
| | Clawfinger — Pin me down | ] |
Пару недель назад наблюдал с балкона пятого этажа за окружающим миром, и вдруг заметил, что ощущаю эту высоту совсем не так, как это было шесть-восемь лет тому назад.
Раньше высота пяти-шести этажей была существенной, девяти — «ого, какое всё мелкое», а четырнадцати вызывала замирание внутри :)
А сейчас высота этажей двадцати пяти не вызывает даже «ого, какое всё мелкое», а с пяти-шести этажей вообще всё кажется близким, как рукой дотянуться можно.
( А еще я добавил сюда картинку ) |
|
|
| Telepacy time |
[Aug. 14th, 2010|02:10 pm] |
| [ | music |
| | Five Finger Death Punch - Hard To See | ] |
Играли вчера в прикольную настольную игру толпой в двенадцать человек. Толпа разбивается на четыре команды, которые по очереди отгадывают слова и словочетания. Одним игроком из команды тянется карта из колоды на три, четыре или пять ходов (больше ходов — выше сложность), и, в зависимости от клетки на доске, где "стоит" команда, нужно это слово или объяснить, не используя самих этих слов и однокоренных с ними, или нарисовать, или показать. Времени даётся — минута. Отгадываете — продвигаетесь дальше, не успеваете — ну что ж, в следующий раз старайтесь лучше.
Конечно, словами объяснять гораздо проще, чем рисовать или показывать. Игра называется Activity, и совершенно неудивительно, что её можно купить на DesktopGames, хоть и недёшево. Там есть фотки, и по ним можно понять, какого типа задания бывают, и как выглядит поле для игры.
Забавно наблюдать, как люди пытаются что-то объяснить, показать, нарисовать, не думая о том, как другие люди это поймут, чисто в надежде транслировать знание в головы каким-то телепатическим способом. Один мой пушистый френд тоже описывал это явление. Например, один игрок пытался донести знание о сумасшедшем доме, нарисовав дом и большую кляксу рядом с ним. Другой пытался донести знание о бруске, рассказывая о том, что вот что-то разбилось на части, и потом одну из этих частей можно потом использовать.
Как действовали мы:
— Цвет, противоположный белому?
— Чёрный.
— Вы слыхали, как поют ... ?
— Дрозды, дрозд, чёрный дрозд
— Win!
Жалко, что до конца мы доиграть не успели, хотя к моменту окончания моя команда, как и ожидалось, лидировала :) |
|
|
| Жизнь собачья |
[Jul. 26th, 2010|04:20 pm] |
| [ | music |
| | Sepultura - The Hunt | ] |
Когда ехал сегодня утром на работу по Житомирской трассе видел, как в Капитановке на прерывистой линии между полосами сидела собака и, обхватившись лапами и хвостом и трепеща ушами, с ужасом взирала на проносящиеся слева и справа автомобили. |
|
|
| navigation |
| [ |
viewing |
| |
most recent entries |
] |
| [ |
go |
| |
earlier |
] |
| |
|
|
